L'attrait de la vie en van : Aménagements pour la neige

Comment garantir une place sur le premier télésiège, le dernier télésiège et économiser quelques sous - vous campez évidemment dans le parking. Légèrement moins attrayant qu'un post-up de surf au-dessus de la ligne de marée, ensoleillé et petit-déjeuner à la porte latérale, cependant, pour les vrais passionnés et les montagnards - c'est le 'nec plus ultra'... ou c'est ce qu'on a entendu.

Grand, petit, bricolé, personnalisé ou complètement extravagant - nous les avons tous vus. Les fenêtres embuées par les infusions du matin et l'équipement suspendu pour sécher. Planches, skis et bâtons attachés en haut ; rincer et répéter, des pistes à l'après-ski à la place de parking. La vie simple, version montagne. Mais par où commencer? Comment construire un équipement pour l'hiver? Entrez Nate Duffy et compagnie - bons copains, mécanos et testeurs de terrain de tout ce qui est Made To Roam.

Nous trempons un orteil réticent dans les eaux glacées et discutons avec des vanlifers (à plein temps et à temps partiel) pour avoir une idée de la vie alpine dépouillée—les cabanes en bois, les chalets et les draps frais étant un obstacle à l'expérience pure. Nate Duffy parle des configurations de rêve, des chauffages au diesel et pourquoi faire frire du bacon est un grand non-non, Alex Brown d'Advanture Mag donne un aperçu du ski de randonnée et des solutions de stockage, et les ambassadeurs Somewhere Wilder nous emmènent faire un tour de leur Land Rover Defender bien-aimé (hivernisé).

Ouf…

ALEX BROWN, Rédacteur en chef d'Advanture Magazine: « C'est le nouveau VW T5 qui sort davantage en hiver. Certaines des principales caractéristiques par temps froid incluent la cuisine intégrée et le chauffage au diesel. Pendant des années, ma petite amie et moi avons passé des mois à faire du ski-alpinisme et à vivre dans un van sans chauffage... vous vous réveillez avec de la glace recouvrant tout, du plafond jusqu'à votre sac de couchage. C'est formidable de savoir que nous avons bravé ces moments, mais maintenant nous apprécions vraiment un peu plus de confort. L'autre van, Snickers le VW T3, vieillit maintenant. Il n'aime pas démarrer (fiablement) lorsque la température descend en dessous de zéro ha! »

SOMEWHERE WILDER, Ambassadeurs Passagers: « Notre Land Rover est plutôt bien équipée ! Pneus toutes saisons, chauffage diesel, couvertures de fenêtre isolées, il est facile de la rendre chaude et confortable. Avec les chiens, ils sont comme de petites bouillottes poilues donc nous sommes assez à l'aise. Les petits détails que nous avons trouvés utiles en Norvège étaient nos phares à ampoules halogènes à l'ancienne, ils créent plus de chaleur que de lumière, mais cela signifiait qu'ils n'étaient pas couverts de neige en conduisant, contrairement aux voitures plus récentes avec leurs phares à LED. »

NATE DUFFY, Ami du Passager: « Inspiré par les installations sur Internet et les configurations confortables que je voyais depuis les fenêtres glacées de mon vieux break quand j'avais une vingtaine d'années. J'ai traversé trop de configurations maintenant, mais la combinaison camping-car/camion était ma solution ultime à un problème constant: comment monter à la montagne et y rester le plus longtemps possible? »

NATE: « La réalité pour moi était principalement de conduire un énorme camping-car à cabine avancée, cela ralentit votre camion, c'est une voile, et vous avez un centre de gravité élevé qui peut sembler risqué dans certaines situations. Mais en fin de compte, c'est inestimable de voir un système arriver, de s'y rendre en voiture, et de rester plusieurs jours à chasser la neige profonde... cela compense tout stress, être réveillé par les chargeurs qui dégagent les parkings à 5h du matin, rouler de cloche en cloche, et rentrer à une petite cabine sur roues pour se sécher, préparer le dîner, lire un livre et s'endormir tôt. »

ALEX: « Honnêtement, la vie en van en hiver, c'est ça pour moi. J'adore le climat montagnard, la rapidité avec laquelle il peut changer et la variété des conditions qu'il apporte. Pour moi, il n'y a rien de mieux que de préparer son sac pour une journée (ou une nuit) en montagne pour cocher un nouvel itinéraire ou se tenir au sommet de quelque chose. J'aime le défi de l'environnement pour photographier, tout, des paysages aux sports d'hiver. »”

NATE: « Le camping-car actuel est entièrement conçu pour l'été, plus petit, plus léger, peut encore gérer un voyage en poudreuse hivernale, mais il y a moins de choses. Il est définitivement adapté au changement dans ma vie, chasser la plage plutôt que la poudreuse. Mais mon Bigfoot était l'aboutissement de plusieurs années de rêve du camping-car parfait pour la neige, et c'était ça, sans aucun doute. Il pouvait bien faire toutes les saisons, mais il excellait en tant que camp de base pour les excursions hivernales. »

ALEX: « Nous gardons tout notre équipement sportif comme les chaussures de randonnée, le matériel de ski, les bâtons de marche et des choses comme ça dans des sacs de sport durables. Donc, quand l'été se termine, il s'agit de balayer tout le sable et ensuite de ranger dans les sacs pour être prêts pour un temps plus difficile. Vivre dans les Pyrénées signifie qu'il peut neiger ou y avoir une tempête à tout moment, donc j'aime être préparé. Je pense qu'un coffre de toit pourrait être plus essentiel en hiver qu'en été… J'ai un coffre spécifique pour le ski qui est très long, mais au lieu d'y ranger des skis (ils peuvent rester sur le toit ou sous le van), je l'utilise pour ranger des vêtements, des chaussures et de la literie. N'oubliez pas de les garder dans un sac/sac de sport étanche. »

SOMEWHERE WILDER: « Le principal changement est l'épaisseur de notre couette ou de nos sacs de couchage! Cet été, nous nous sommes contentés d'un drap en lin léger, mais dès que l'hiver arrive, nous déballerons la couette et l'emporterons avec nous. Si les prévisions annoncent un froid particulièrement vif, nous serons dans nos sacs de couchage sous la couette pour doubler la chaleur… »

SOMEWHERE WILDER: « Plus c'est simple, mieux c'est! Les réchauds à gaz ne fonctionnent pas aussi bien par temps froid, donc les repas rapides sont les meilleurs - Frida a trouvé une recette de soupes de nouilles savoureuses qui nécessite juste un peu d'eau bouillante, donc il y a aussi moins de vaisselle! »

ALEX: « Un de mes repas préférés quand nous sommes du côté français est le steak haché. Procurez-vous du bon bœuf français, servi avec des légumes en conserve, du riz et un œuf au plat. Cela va vous réchauffer et vous reconstituer de toutes les calories dépensées pendant la journée. Je pense qu'être capable de cuisiner quelque chose de rapide est plus adapté au type de voyages en van que nous faisons pendant l'hiver, car après une longue journée dehors, vous n'avez pas vraiment envie de traîner longtemps avant de mettre de la bonne nourriture dans votre bouche. »

NATE: « Oh, sans aucun doute, les cafés du matin en camping. Je n'aime vraiment pas cuisiner à l'intérieur de mes campeurs, tout devient tellement dégoûtant... beaucoup de glucides, peu de graisse, parce que si vous cuisinez du bacon dans un campeur, ça devient vite désagréable. Probablement le meilleur repas rapide d'hiver est le sandwich au fromage grillé et la soupe à la tomate, vous pouvez le faire rapidement et ça vous réchauffe plus vite. »

NATE: « Ça ne vieillit jamais, ça en vaut la peine, et pour moi, regarder cet habitat que j'ai construit avec l'aide de tous mes amis, garé avec trente centimètres de neige fraîche dessus, la fumée s'échappant de la cheminée, ça me fait juste sourire. »

ALEX: « Non, ça ne vieillit jamais! Il n'y a rien de plus excitant que de tirer le store thermique le matin et d'évaluer le temps de première main. Si la neige est si épaisse que vous ne pouvez même pas voir par la fenêtre... oh là là, ça va être une belle journée. Il y a quelques années, avant la naissance de ma fille, je me réveillais des heures avant le lever du soleil pour grimper quelque chose pour le lever du soleil. Les vues valaient bien les heures de conditions glaciales avant l'aube. Maintenant, faire la grasse matinée et profiter de la vue par la fenêtre givrée en famille est tout aussi gratifiant. »

ALEX: « Je vis dans les Pyrénées-Orientales et il y a six stations de ski à 30-45 minutes de la ville. Ma préférée est une petite station française appelée Cambre d’Aze. Le bar/restaurant de la station de base me rappelle un vieux gymnase. Il y a de belles pistes bordées d'arbres (du débutant à avancé), et il y a une montée verticale épique de plus de 1000 m pour le ski de randonnée. Je suis arrivé jusqu'au-delà du télésiège supérieur, mais je dois encore me tenir sur la ligne de crête et regarder le monde d'en haut à 2750 m au-dessus du niveau de la mer… mon niveau de compétence m'a arrêté jusqu'à présent en raison du secteur hors-piste ayant des descentes verticales folles… »

NATE: « Je me réserve généralement pour les North Cascades (État de Washington) chaque saison. Un à cocher... probablement retourner sur la Powder Highway, la poursuivre jusqu'à Revelstoke (BC Canada). Ou monter à Nelson (BC Canada), j'ai toujours voulu y aller... Le mont Cain est sur ma liste, c'est sûr. »

Il y a tant à faire en faisant un grand pas vers la porte, en tournant la clé et en se dirigeant vers le nord. Partir en voiture, embrasser l'hiver et prendre la longue route. Vous êtes sûr de profiter de couchers de soleil époustouflants, de bonnes vibrations et de futures histoires à raconter. Pourquoi ne pas partager vos aventures hivernales en van avec nous?

#MyEscapism